一到五月份国产摩托车累计销售568.84万辆，豪爵还是老大?

我是骑士分享。

本期我们来聊点摩托车销售方面的话题。根据中国摩托车商会六月中旬公布的数据来看，国产摩托车的产销量和出口状态基本处于良好的态势，正在逐步回暖。

1.最受欢迎的车型

(资料图)

就目前的市场结构来看，比较受欢迎的摩托车主要分为四大类，它们分别是跨骑车，踏板车，弯梁车，三轮摩托车。

从销售数据的细分车型占比来看，踏板摩托车已经全面超越跨骑车，成为了它们当中的市场新宠儿香饽饽。比例达到了42.69%，销量更是来到了342.32万辆。

而曾经的王者跨骑车和弯梁车市场份额正在逐步缩减，尤其是弯梁车的占比目前只剩8%了，销量更是跌到了64.11万辆。

但就踏板摩托车的具体排量表现来看，125和150依然是抢手货，这也是为什么这两个排量的车型更容易卷起来的主要原因，所以在接下来的一段时间内，这个排量级别的踏板车中卷王将会层出不穷，平均价格还会进一步下调。

2.内销排名

从主要品牌的内地市场销售数据表现来看，排名前十的品牌分别是为：大长江、隆鑫、宗申、新大洲本田、洛阳北方、五羊-本田、广东大冶、重庆银翔、广州大运、轻骑铃木。

而具体销量为77.01万辆、38.45万辆、32.92万辆、32.15万辆、25.54万辆、25.15万辆、23.45万辆、20.33万辆、19.89万辆和19.33万辆。

其中大长江凭借豪爵和豪爵铃木两个品牌稳坐钓鱼台还是大哥大，所以豪爵依然是销量上的王者。

而这主要还是得益于通路车型的庞大市场，并且这还是在豪爵没有三轮车的前提下取得的成绩，而位居第二的隆鑫，第三的宗申都是有三轮车的。

当然有的小伙伴会说豪爵铃木的销量占比应该也不小，虽然这里没有具体数据，不过它光凭250cc三款车型，销量也不可能有太高的比例，这里除了通路车型为主销车型以外，就250cc全系的销量来看，全品牌车型也才20.36万辆，所以这里你不得不承认豪爵通路车大哥大，国产摩托车销量王者的市场地位。

3.出口排名

从相关品牌的出口销量表现来看，1~5月份，国产摩托车排名前十的分别是：隆鑫、大长江、大冶、宗申、新大洲本田、豪进、银翔、厦杏、大运、广州天马。这十家企业共出口176.97万辆，占摩托车出口总量的57.26%。

在这一板块豪爵显然并不是老大，反而让隆鑫坐上了头把交椅，这主要还是得益于该品牌相对比较丰富的产品线。

因为在我认识的经销商中就有一位隆鑫全系产品的中东总代理，据他描述当地销量还算不错，所以不要动不动就说国产车不行，没有依据的瞎喷毫无意义。

到这里可能有的小伙伴会说，为什么每次的销售数据中都看不到春风，钱江，奔达，凯越等网红品牌，这里的原因很简单，在全类车型的销售数据中，我们的国产玩乐车型所占比的销量非常有限。

从今年1~5月份，250cc以上摩托车的销售数据来看，全类车型也才21.2万辆，所以单一品牌根本就无法上榜。不过有小道消息说钱江系的玩乐车型是卖的最好的国产大排量。

综上所述，就国产摩托车现阶段的体量来看还是比较庞大的，销售数据也非常喜人，但相较于进口品牌，产业结构还是有点不够均衡，毕竟大排量车型的销售数据并不乐观，所以国产摩托还需努力，尤其是中大排量还有很大的提升空间。

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