根据海外新闻的报道，为了避免印度政府的制裁，上汽正在考虑把 MG 印度公司的股份出售给印度方面。在最近的一系列事态发展中，多家公司表示有兴趣收购 MG Motor India 的大部分股权，这可能会极大的稀释上汽集团的股权。6 月 26 日晚，上汽集团发布澄清说明称，" 上汽 MG 印度公司被当地强行低价收购股份，丧失控制权 "，相关内容严重背离事实。上汽集团表示，上汽国际经营严格遵守我国及海外业务所在国家的政策法规，充分尊重市场规律，充分掌握自主权。目前，上汽集团控股 MG 印度公司。涉及 MG 印度公司的股权交易需获得中国政府批准。上汽集团会适时公布官方信息。

从上汽声明中可以看出，并未否认上汽 MG 印度公司控制权有调整的可能性。种种消息显示，上汽或许在为小米的 " 前车之鉴 " 未雨绸缪。

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避免印度政府制裁？

(资料图片仅供参考)

MG 作为印度目前最炙手可热的品牌。最初有报道称 JSW 集团的 Sajjan Jindal 将成为新股东，但最新信息表明 Mahindra 和 Mahindra 以及 Hinduja 集团也在争夺重要份额。" 汽扯扒谈 " 也就此事采访了 MG 中国内部相关人员，并未得到正面回应。

据此前报道，为了降低其中国身份并吸引印度企业的投资，名爵汽车印度公司的目标是吸纳新的印度利益相关者，并在未来 3-4 年内逐步稀释上汽集团的股权。此举将使该公司继续实施扩张计划，包括在古吉拉特邦哈洛尔建立新的工厂增加生产力。

通过吸纳新的印度股东，名爵汽车印度公司寻求加强其在印度市场的地位。MG 于 2019 年进入印度市场，目前提供一系列产品，包括 Comet、Astor、ZS、Hector、Hector Plus 和 Gloster。随着市场需求的不断增长，MG 汽车印度公司发展迅速，是目前印度销量增长最快的汽车品牌。虽然 JSW 集团的 Sajjan Jindal 参与 MG Motor India 已得到证实，但 Mahindra 和 Mahindra 以及 Hinduja 集团作为潜在竞标者的出现为正在进行的发展增添了一些戏剧性。

MG 汽车印度公司股权的出售，对于印度来说是为其未来增长做出贡献的重大机会，但是对于上汽来说，也实属无奈之举。随着谈判的进展，这对于印度汽车行业也是一个巨大的冲击和改变。

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印度市场难做大？

印度市场也曾被全球投资界冠为 " 跨国公司坟场 "，是出了名的吃相难看。

在 MG 此次要主动做出股比改变之前，小米已经被印度方面出手制裁了。印度执法局（Enforcement Directorate）已经向小米在印度的分公司、公司负责人及三家银行发出正式通知，称印度指控他们非法向国外转移资金、涉嫌违反《外汇管理法》（FEMA），这也意味着这笔 48 亿余元的巨额资金将被印度政府没收。而这笔资金约为小米去年经调整净利润的 56.7%。

小米公司表示，它遵守当地法律，并补充说，其 " 特许权使用费和声明 " 是 " 合法且真实的 "。

其实印度这种吃相难看在海外网友中也被很多人吐槽：" 这不是印度政府第一次从跨国公司抢劫，这也不会是最后一次，所有跨国公司都应该退出印度。"

MG 印度公司之所以要卖股，是因为现在 MG 品牌在印度处于高速发展阶段。印度作为英国曾经的殖民地，对于英国的产品还是有着天然的好感的。比如名爵 MG 4 月份在印度销量为 4551 辆，排名第 8 位，同比增长 126.6%，是销量前十品牌中增长最多的。

小米在印度市场的手机占有率从 2021 年起就稳居第一的宝座，虽然 2023 年一季度下滑到了第三名，但绝对是印度市场智能手机市场霸主。其情况和 MG 在印度何其相似。如果这时候印度给 MG 使出 " 盘外招 "，那么上汽就算持有再多股权也血本无归。

所以上汽被曝出稀释股权，或许也是由于 " 小米 " 的前车之鉴。但是无论如何操作，都需要我国政府部门审批，并且在合理的市场行为下，而不是任由当地强行收购 " 贱卖 " 相关资产。此事进展 " 汽扯扒谈 " 将继续关注！

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